تم عرض الجيل الأول من سيارة هوندا S2000 الرياضية لأول مرة في عام 1999 ، وتم توقيت ظهورها لأول مرة لتتزامن مع الذكرى الخمسين للشركة اليابانية ، ولكن ظهرت لأول مرة في خريف عام 1995 في معرض طوكيو للسيارات كمفهوم SSM. في عام 2003 ، خضعت السيارة لتحديث ، ونتيجة لذلك تلقت تحسينات طفيفة في التصميم ومجموعة موسعة من المعدات ، وتم إنتاجها حتى عام 2004 ، مما أفسح المجال لطراز الجيل الثاني على الناقل.
هوندا S2000 "الأولى" هي سيارة رودستر ببابين في فئة السيارات المدمجة بسقف علوي ناعم أو صلب قابل للسحب.
يبلغ طول الماكينة 4135 مم ولا يتعدى عرضها 1750 مم وارتفاعها 1290 مم.
يبلغ ارتفاع قاعدة العجلات "اليابانية" 2400 ملم ، ويوجد تحت "بطنها" ارتفاع أرضي يبلغ 130 ملم. يتراوح وزن "السفر" للسيارة الرياضية من 1240 إلى 1260 كجم حسب التعديل.
تحديد. بالنسبة إلى هوندا S2000 من النموذج الأصلي ، هناك ثلاث "أربع" غازولين في الغلاف الجوي مع إمداد وقود موزع ، و "أواني" كتلة من الألومنيوم ، وتوقيت 16 صمامًا وتوقيت صمام متغير. في السيارة ، يمكنك العثور على محركات بحجم 2.0 و 2.2 لتر ، تنتج من 239 إلى 250 حصانًا وعزم دوران من 208 إلى 221 نيوتن متر. جميع المحركات مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات وعجلات دفع للمحور الخلفي.
يعتمد الإصدار الأول من السيارة رودستر على إطار X خفيف الوزن مصنوع من الألومنيوم ، مدمج في الهيكل ، مع توزيع مثالي للوزن بين المحاور (50/50). تعليق السيارة مستقل تمامًا مع الإعدادات الرياضية - عظم الترقوة المزدوج في الأمام ومتعدد الوصلات في الخلف.
تشتمل معدات التوجيه ذات الجريدة المسننة والترس في "اليابانية" في هيكلها على توجيه كهربائي ، ويجمع مجمع الفرامل الخاص به بين أجهزة القرص المكونة من أربع عجلات ونظام ABS.
من بين مزايا السيارة المظهر الأنيق ، والبناء الموثوق ، والمحركات القوية ، والديناميكيات الممتازة ، والمناولة المثالية ، والمستوى العالي من الأداء ، والمعدات الجيدة ، والحصرية على الطرق الروسية.
لكن له أيضًا عيوبه - تعليق قوي ، صيانة باهظة الثمن ، مستوى منخفض من التطبيق العملي و "شهية" وقود كبيرة.
الأسعار. في السوق الثانوية لروسيا ، تم بيع أول هوندا S2000 في عام 2016 بسعر 600 ألف روبل وأكثر.
