تم تقديم سيارة دودج فايبر الخارقة من الجيل التالي والرابع بالترتيب رسميًا في عام 2008 ، وهي تختلف عن سابقتها في مكون تقني أعيد تصميمه بشكل ملحوظ. لم يدم عمر ناقل هذا الجيل من السيارة الفائقة الأمريكية طويلاً - حتى عام 2010 ، وبعد ذلك توقف إنتاجها لعدة سنوات بسبب الأزمة العالمية.
كان للجيل الرابع من دودج فايبر SRT-10 حلان للهيكل - كوبيه قياسية وسيارة رودستر ببابين ومجهزة بسقف من القماش.
اعتمادًا على الإصدار ، تكون الأبعاد الكلية للسيارة الخارقة كما يلي: 4460-4463 ملم في الطول ، 1230-1234 ملم في الارتفاع و 1910-1911 ملم في العرض مع قاعدة عجلات 2510 ملم.
الخلوص الأرضي للسيارة ، والتي يتراوح وزنها من 1545 إلى 1565 كجم ، هي 130 ملم.
تحديد. تم تقديم الجيل الرابع من دودج فايبر بمحرك بنزين V-10 سعة 8.4 لتر ومجهز بكتلة أسطوانات من الألومنيوم ، وتكنولوجيا تزييت بالحوض الجاف ونظام تغذية متعدد النقاط.
في صناديقها - 600 حصان ، تتحقق عند 6100 دورة في الدقيقة ، و 760 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5000 دورة في الدقيقة.
بالشراكة معه ، عمل علبة تروس "يدوية" بست سرعات ، اقتران لزج في الترس التفاضلي بين العجلات وناقل الحركة الخلفي.
كانت القدرات القصوى لسيارة دودج فايبر "الرابعة" محدودة عند مستوى 306-325 كم / ساعة ، واستغرق غزو "المائة" الأولى 3-3.9 ثانية فقط ، اعتمادًا على الأداء.
متوسط استهلاك الوقود في الظروف المختلطة هو 19.4-19.6 لترًا لكل 100 كيلومتر من الجري.
قاعدة "الأفعى" هذه عبارة عن إطار فضائي به أجزاء جسم من الألياف الزجاجية متصلة. السيارة "تتباهى" بهيكل تعليق مستقل على جميع العجلات - عظام ترقوة مزدوجة وقضبان مانعة للانقلاب.
بشكل افتراضي ، تم تجهيز "American" بتوجيه رف وترس مع تعزيز هيدروليكي وأقراص مكابح مهواة 335 مم وملاقط بريمبو ثنائية الأسطوانات.
تتمتع السيارة الخارقة في ترسانتها بمظهر جريء وخصائص قيادة ممتازة و "الغلاف الجوي" عالي الأداء وخصائص ديناميكية راقية.
تعتبر عيوبها استهلاكًا ضخمًا للوقود ، وداخلية ضيقة ، وتعليق شديد الصلابة ، والحاجة إلى طلب قطع غيار ومكونات من الولايات المتحدة.
السعر. في السوق الثانوية لروسيا في نهاية عام 2015 ، يمكن شراء الإصدار الرابع من دودج فايبر بسعر لا يقل عن 4،000،000 روبل.
