قدمت شيفروليه إيبيكا متوسطة الحجم ثلاثية الصناديق ، والتي حلت محل صندوق "إيفاندا" ثلاثي الصناديق في تشكيلة العلامة التجارية ، عرضها الرسمي الأول في مارس 2006 في حفل زفاف في جنيف.
هذه السيارة الفسيحة وغير المكلفة "تعمل تحت العلامة التجارية الأمريكية" ، على الرغم من أنها في الواقع تم تطويرها من قبل مهندسي شركة "دايو" الكورية الجنوبية.
في عام 2008 ، خضعت Epica للتحديث ، ونتيجة لذلك تلقت تعديلات طفيفة على مظهرها ، وتصميم داخلي محدث ووظائف غير متوفرة سابقًا ، وبعد ذلك بقيت على خط التجميع حتى عام 2012.
لا يتألق الجزء الخارجي من الصندوق المكون من ثلاثة أحجام مع الأصالة ، ولكنه يبدو سيئًا إلى حد ما. بصريات رأس كبيرة ذات شكل مثير للاهتمام ، ونقش سلس على الجسم ، ومظهر فخم مع أقراص عجلات معبرة ومصابيح خلفية لطيفة - كل هذا يخلق مظهرًا لسيارة كبيرة وحسن المظهر ، ولكنها ريفية قليلاً.
من الناحية الرسمية ، تعتبر شيفروليه إيبيكا ممثلة لفئة "D" ، لكن أبعادها الخارجية قابلة للمقارنة مع طرازات الفئة E: 4805 ملم في الطول ، 1810 ملم في العرض و 1450 ملم في الارتفاع. تتمتع السيارة السيدان بقاعدة عجلات تبلغ 2700 مم وخلوص أرضي يبلغ 150 مم.
تبدو المقصورة الداخلية لشفروليه إيبيكا سليمة وليست براقة ، دون أي مسرات جديدة مع عجلة قيادة ثقيلة متعددة الوظائف ولوحة عدادات بسيطة ولكنها مقروءة جيدًا. وحدة التحكم المركزية ليست محملة بشكل زائد بالعناصر غير الضرورية وتحتوي فقط على عناصر التحكم الضرورية - شاشة عرض أحادية اللون للمعلومات ، ومسجل شريط راديو "ثنائي الدين" ووحدة نظام مناخي.
من حيث الراحة ، ستعطي Epica الشكل للعديد من "زملاء الدراسة": يوجد في المقدمة كراسي بذراعين واسعة ذات حشوة ناعمة ونطاقات تعديل كافية ، وفي الخلف توجد أريكة مريحة تتسع لثلاثة ركاب بالغين.
في الوضع القياسي ، يبلغ حجم صندوق الأمتعة في الطراز ثلاثي الأحجام 480 لترًا. يفتح مسند الظهر المكون من قطعتين للصف الثاني من المقاعد فتحة واسعة في المقصورة ، مما يسمح لك بتحميل أشياء كبيرة جدًا. يتم إخفاء عجلة احتياطية ومجموعة من الأدوات الضرورية تحت الأرضية المرتفعة لـ "الحجز".
تحديد. بالنسبة لشفروليه إيبيكا ، تم تصميم محركين يعملان بالبنزين بسعة 2.0 و 2.5 لتر - وهما "ستة" في الغلاف الجوي مع تكوين مباشر وحقن وقود موزع:
- الإصدار الأول ينتج 143 حصانًا عند 6400 دورة في الدقيقة و 195 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4600 دورة في الدقيقة ،
- الثاني - 156 "حصاناً" عند 5800 دورة في الدقيقة و 237 نيوتن متر من قوة الدفع القصوى عند 4000 دورة في الدقيقة.
جنبا إلى جنب مع المحركات ، يوجد "ميكانيكي" من 5 سرعات أو 6 نطاقات "أوتوماتيكي" مع وضع يدوي لتغيير التروس يعمل على توجيه احتياطي الإمكانات بالكامل إلى عجلات المحور الأمامي.
اعتمادًا على التعديل ، من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة ، تتسارع سيارة سيدان متوسطة الحجم بعد 9.9-11.8 ثانية ، وتنتصر "الذروة" على 199-209 كم / ساعة ، في المتوسط "تأكل" 8.2-9.3 لترًا من البنزين لكل منها مجتمعة "مائة" من الطريق.
قاعدة شيفروليه إيبيكا هي عربة الدفع الأمامي من جنرال موتورز إيبسيلون مع وحدة طاقة مستعرضة. تم تجهيز جميع عجلات السيارة بهيكل هيكل مستقل - دعامات MacPherson في المقدمة وترتيب متعدد الوصلات في الخلف.
تم تجهيز سيارة السيدان بجريدة مسننة وجريدة مسننة ، مكملة بتوجيه كهربائي متغير الحساسية.
جميع الفرامل القرصية مهواة 278 ملم في الأمام و 276 ملم في الخلف. جميع تكوينات السيارة "تتباهى" بنظام ABS رباعي القنوات.
تتميز السيارة: بمظهر جميل ، ومقصورة داخلية واسعة ومريحة ، وشاسيه مضبوط بهدوء ، وجذع فسيح ، واستهلاك منخفض للوقود.
ولكن لها أيضًا صفات سلبية: عجلة قيادة غير مفيدة ، وديناميكيات ضعيفة مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، ومواد رخيصة في الديكور الداخلي وعزل صوت رديء.
الأسعار. في عام 2015 ، تتوفر Epica في السوق الثانوية لروسيا بسعر يتراوح بين 400000 و 600000 روبل ، اعتمادًا على سنة التصنيع والحالة الفنية والتكوين.
