ظهر الجيل الأول من الشاحنة اليابانية الصغيرة Mitsubishi L200 لأول مرة في عام 1978 ، وتم بيعها في المنزل تحت اسم Forte.
في عام 1982 ، خضعت السيارة لعملية تحديث مخطط لها ، وكان ابتكارها الرئيسي ظهور إصدارات الدفع الرباعي. استمر الإنتاج التسلسلي للنموذج الأصلي حتى عام 1986 ، وبعد ذلك تم استبداله بالمحال إليه.
كانت ميتسوبيشي L200 "الأولى" عبارة عن شاحنة صغيرة مدمجة كانت متوفرة حصريًا بكابينة ببابين. كان طول "الشاحنة" اليابانية 4690 ملم ، وعرضها - 1650 ملم ، وارتفاعها - من 1560 إلى 1645 ملم ، حسب سوق المبيعات. كانت قاعدة عجلات إصدارات الدفع الخلفي 2780 ملم ، وإصدارات الدفع الرباعي - 10 ملم أكثر.
تحديد. تم تجهيز الجيل الأول من سيارات البيك أب بمحركات بنزين ذات أربع أسطوانات 1.6-2.6 لتر ، وتراوح إنتاجها من 67 إلى 110 حصان. كما تم تقديم وحدة ديزل بشاحن توربيني لطراز L200 ، حيث أنتجت في البداية 80 حصانًا و 169 نيوتن متر من عزم الدوران ، وفي عام 1984 تم تعزيزها إلى 86 حصانًا و 182 نيوتن متر من ذروة الدفع.
تم تزاوج المحركات مع 4 أو 5 سرعات "ميكانيكي" ، خلفي أو دفع رباعي.
في قلب الجيل الأول من ميتسوبيشي L200 ، كان هناك هيكل سلم قوي. يتميز الهيكل بالهندسة المعمارية التالية: تعليق قضيب التواء مستقل مزدوج الترقوة في الأمام ومحور زنبركي صفائحي مستمر في الخلف. استخدمت السيارة مكابح قرصية أمامية وخلفية أسطوانية ، لكن لم يكن هناك توجيه معزز.
يكاد يكون من المستحيل العثور على L200 الأصلية على طرق روسيا ، ولكن في اليابان والولايات المتحدة كانت تتمتع بشعبية مستقرة. من بين ميزات الشاحنة الصغيرة البناء الموثوق به والقوي ، والمحركات عالية العزم ، والقدرة على التحمل الجيدة والمظهر الكلاسيكي. تعتبر العيوب ، بالإضافة إلى عمرها الجليل ، نموذجية لـ "الشاحنات" - التصميم الداخلي النفعي والتعليق القاسي.
