ظهر الطراز المضغوط Toyota Yaris من الجيل الثاني مع مؤشر المصنع XP90 لأول مرة في عام 2005 ، في نفس الوقت الذي بدأت فيه مبيعاتها الرسمية. بالمقارنة مع سابقتها ، تغيرت السيارة بشكل خطير خارجيًا وداخليًا ، كما زاد حجمها بشكل ملحوظ. في عام 2009 ، خضع "اليابانيون" لتحديث تجميلي ، والذي أدخل تغييرات طفيفة على المظهر الخارجي والداخلي ، وبعد ذلك ظل على خط التجميع حتى عام 2011.
الجيل الثاني من Yaris هي سيارة أوروبية مدمجة من الفئة B تم تقديمها بثلاثة أنماط للجسم: سيارة سيدان كلاسيكية ، سيارة هاتشباك بثلاثة أو خمسة أبواب.
يبلغ طول السيارة الصغيرة من 3785 إلى 4300 ملم ، والعرض - من 1690 إلى 1695 ملم ، والارتفاع - من 1440 إلى 1530 ملم.
تبلغ قاعدة عجلات Toyota Yaris hatchback 2460 ملم من الطول الإجمالي ، للسيارة السيدان - 2550 ملم ، وتتراوح الخلوص الأرضي ، حسب المواصفات ، من 140 إلى 147 ملم.
تحديد. السيارة مزودة بثلاث وأربع أسطوانات بنزين "مستنشق" بحجم 1.0-1.5 لتر ينتج من 69 إلى 106 حصان و 92 إلى 145 نيوتن متر من عزم الدوران.
لم يكن هناك سوى محرك توربيني واحد - 1.4 لتر "أربعة" مع تخطيط متوازٍ ، يطور 90 "حصانًا" و 190 نيوتن متر من عزم الدوران.
تم توفير الإمكانات لعجلات المحور الأمامي عن طريق "ميكانيكي" 5 أو 6 سرعات ، أو "آلة أوتوماتيكية" ذات 4 أو 5 سرعات ، أو "روبوت" من 6 نطاقات.
كانت قاعدة "ياريس" بمثابة عربة دفع أمامية "بوجي" تويوتا بي مع تصميم الهيكل التالي: تعليق مستقل مع دعامات ماكفرسون في الأمام وهيكل شبه مستقل مع شعاع التواء في الخلف. تم تثبيت نظام التوجيه الكهربائي كمعدات قياسية في سيارات الهاتشباك ، بينما تم تثبيت نظام التوجيه الهيدروليكي على السيارة السيدان. المحور الأمامي لأقراص التهوية اليابانية المدمجة "الرياضية" وآليات الأسطوانة الخلفية ، والتي تم استكمالها بنظام ABS.
من بين الصفات الإيجابية لـ Toyota Yaris ، يلاحظ الملاك مساحة داخلية فسيحة إلى حد ما مع اكتناز خارجي ، وحسن التعامل ، وتصميم موثوق به ، وخدمة ميسورة التكلفة ، واستهلاك منخفض للوقود وديناميكيات جيدة.
تشمل الجوانب السلبية عادةً ضعف عازل للصوت في المقصورة ، ومواد زخرفية رخيصة وحقل شحن صغير.
