مقارنة بين تويوتا لاند كروزر وتويوتا سيكويا

تواصل بوابة التصنيف التلقائي مقارنة سيارات الدفع الرباعي من جميع المشارب. اليوم هو مطلع الديربي المحلي - لاند كروزر ، التي تقطع الطريق حرفياً ، واسم الشجرة التي ارتفعت من الرماد - سيكويا التي تحمل الاسم نفسه. وتجمع علامة تويوتا بين سيارات لاند كروزر وسيكويا.

تاريخ

بناءً على الخصائص ، تنتظرنا معركة الأثقال من جميع النواحي. لا يقل حجم محرك نفس لاندكروزر عن 3 لترات ، والإصدارات القصوى لها سعة حجرة 5663 سم مكعب. تحتل سيكويا ، مثل حامل سجل شجرة يحمل الاسم نفسه ، السطر العلوي من التصنيف من حيث الخلوص الأرضي. السيارات ذات الخلوص الأرضي 25 سم نادرة جدًا.

فرضت سيكويا القتال فورًا تقريبًا بعد بدايتها ، وبطموح. مع وجود كاميرات متساوية ، كان للمبتدئين ميزة طفيفة. كان أقل شأنا فقط في حجم الجذع. ولكن حتى في ذلك الوقت (مطلع الألفية ، 2000) كان الرقم 787 لترًا مثيرًا للإعجاب. لكن لاند كروزر كان بها 1318 لترًا أكثر انحدارًا. من الجيد أن يكون للمخضرم المخضرم بديل جيد.

بحلول الوقت الذي تم فيه إعادة تصفيف سيكويا ، قدم المخضرم المخضرم الجيل العاشر الثاني من إعادة التصميم. تمت زيادة القوة القصوى إلى 275 حصانًا من نفس 4.7 لترًا. لكن مصممي سيكويا لم يهدأوا وأنتجوا 282 حصانًا بنفس الحجم على حساب عزم الدوران. لكن الطراد بدأ في إدخال وقود أقل بمقدار ثالث - بدلاً من 150 لتراً ، أصبح الآن 96 لتراً. ستتدخل سيكويا 3 لترات أكثر. تمكن الوافد الجديد من أخذ زمام المبادرة في استهلاك الوقود. كان الرصاص حوالي 2 لتر لكل 100 كيلومتر.

في عام 2007 ، حدث تغيير في الأجيال. وسوف يتسم بالفشل الكامل للمحارب المخضرم. لا ، لم يستسلم. لقد قررت للتو البقاء في المناصب الحالية. وبعد 5 سنوات فقط ، أصدر تعديلًا مشابهًا لسيكويا. ولكن من حيث استهلاك الوقود ، لا تزال تويوتا التي تعمل بالخشب في المقدمة. وفي الفترة الحالية ، يستمر هذا الاتجاه.

سيارات موديل العام المقبل

سيكون عام 2020 عامًا فاصلاً بالنسبة لسائقي سيارات لاند كروزر. ينتهي تاريخ الجيل الـ 200 وأخيراً سيتم رفع ستارة لاندكروزر 300 كروس أوفر ، سيكويا ليس لها تغييرات خاصة. ما لم يكن الإصدار الجديد من TRD Pro مثيرًا للإعجاب. الآن بمزيد من التفصيل.

تويوتا لاند كروزر 2020

خضعت السيارة لعملية شد الوجه ، أي شد الوجه. انتباه السائقين - أنواع مختلفة من المصدات. كل تكوين له خاصته. أخذ التصميم في الاعتبار جميع ميزات أسلوب حياة المالك. تختلف الأجزاء الفردية حتى في ألوان مختلفة. الفضة لديها عدد أقل من أجزاء الكروم.

ستبقى محركات السيارة كما هي. إلا أن الإصدار 381 قويًا سيختفي. لكن لا تنزعج. ظل محرك البنزين سعة 4.5 لتر بقوة 309 حصانًا ومحرك ديزل بقوة 249 حصانًا قيد الاستخدام. من عند. جميع الإصدارات مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات ونظام دفع رباعي دائم.

في وقت كتابة هذه السطور ، لم يكن هناك شيء معروف عن المقصورة الداخلية للسيارة. من المفترض ، لن تكون هناك تغييرات. سينتظرنا التصميم الداخلي الفاخر المألوف مع عدم وجود عناصر غير ضرورية. لوحة معلومات مفيدة ، عجلة قيادة متعددة الوظائف مطيعة ، مقاعد مريحة. قاعدة العجلات مثالية لثمانية ركاب. تقليديا ، يتم طي المقاعد الخلفية لأسفل ، مما يؤدي إلى توسيع الصندوق الذي يبلغ حجمه الأساسي 259 لترًا فقط.

تويوتا سيكويا 2020

تبدو SUV أنيقة للغاية. لديها ممتص صدمات أمامي وخلفي ، عجلات قياس 18 بوصة. والأهم من ذلك ، زادت المصابيح الأمامية من النطاق وفي نفس الوقت أصبحت أكثر أناقة. تم تجهيز سيارات هذا العام بلوحة منزلقة أمامية لتحسين الأداء على الطرق الوعرة. كما اتسعت تنوع الألوان. أحد المميزات الحصرية هو مخطط اللون الأخضر للجيش.

قاعدة العجلات الكبيرة تجعل المقصورة الداخلية مرنة. توجد مساحة كافية لسبعة ركاب ، ولكن إذا لزم الأمر ، يتم تحويلها إلى شاحنة صغيرة ذات قدرة على جميع التضاريس. يتم الاستيلاء على مكون الوسائط المتعددة بواسطة شاشة مقاس 7 بوصات مع دعم لأنظمة السيارات الشائعة.

المحرك التقليدي هو الوحيد في التشكيلة - 5.7 لتر و 381 حصان. يأتي مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات وترس تفاضلي مركزي. سيبدو نظام العادم الخلفي الجديد بطريقة جديدة.

الموثوقية في ما بعد البيع

لا توجد نقاط ضعف في تويوتا لاند كروزر. يمكن أن يكون المحرك مضغوطًا ، لكن الأجزاء لها مورد طويل - حوالي 400 ألف كيلومتر. أيضًا ، يحتاج أصحاب السيارات ذات المحركات القديمة إلى الاستماع إلى مستوى التجمد.

في عام 2010 ، تم استبدال المحرك القديم بقوة 288 حصانًا بالمحرك الحالي بقوة دفع تصل إلى 381 حصانًا. لقد زاد الدفع بما يتناسب مع المتاعب. أنت الآن بحاجة إلى مراقبة سلوك السلسلة. بدأ قليلاً في الرنين - يرجى استبدال الموتر الهيدروليكي. وفي المدينة ، ستصبح المكابس وحلقات الأسطوانات مكربنة بسرعة من الاختناقات المرورية.

مجموعة نقل الحركة من الدرجة الأولى. هي ، مع علب التروس ، ستعمل بضجة كبيرة. لكن القضيب المضاد للفة يتم تشغيله هيدروليكيًا ، مما يزيد من متطلبات السوائل. إذا لم تقم بتحديثه كل 100 ألف كيلومتر ، فسيبدأ التآكل المبكر لإطارات وأسطوانات النظام.

لكن عالم تويوتا لا يزال مقلقًا. لا تزال مكابح لاند كروزر تخذل أصحابها. تقلل الأحمال المتزايدة بشكل كبير من استهلاك الموارد للأجزاء المتحركة - الوسادات وأقراص المكابح.

نود أن نخصص هذه الفقرة واثنين من الفقرات اللاحقة لوصف نقاط الضعف في Toyota Sequoia. لكن دعونا لا نفعل هذا ، لأن مشاكلهم تشبه عائلة لاند كروزر.

إكمال

قد يكون لدى القارئ انطباع بأن لاند كروزر وسيكويا توأمان ، لكنهما ليسا كذلك. لكل منها خصائصه الفردية والجمهور المستهدف. لكن اختيار واحد منهم ، لا تقلق بشأن الجرار ، لأنه مع مثل هذا الخلوص ، لا تخاف الأوزان الثقيلة من أي عقبات.